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施工現(xiàn)場電纜橋架大致分為主橋架和分支架。主橋架是由設(shè)計院設(shè)計，根據(jù)圖紙施工，分支架是由主橋架引到就地設(shè)備的電纜支架，忻州空氣型母線槽，沒有圖紙?jiān)O(shè)計，根據(jù)現(xiàn)場情況由施工人員來設(shè)計的。常用的彎頭種類包括上下跳彎45°、垂直上下彎頭、水平三通等。

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不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無；涂層外觀質(zhì)量優(yōu)良，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨才能高出許多；不需底漆；施工簡潔，對工人技能需求低；本錢低于噴漆技術(shù)；有些施工場合現(xiàn)已明確提出有必要運(yùn)用靜電噴塑技術(shù)處置；靜電噴粉噴涂進(jìn)程中不會呈現(xiàn)噴漆技術(shù)中常見的流動表象。

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橋架在敷設(shè)路徑上必然會出現(xiàn)分支，以往的施工過程中，出現(xiàn)分支往往通架 向上向下翻彎來避開相鄰橋架，連接方式往往是現(xiàn)場焊接后再涂抹防銹漆，對橋架進(jìn)行二 次加工，這種方式有以下弊端:若平行敷設(shè)的上層或下層敷設(shè)有較多管線，不但上下翻彎空 間受限，影響整體管線標(biāo)高，三根以上橋架平行敷設(shè)即無法實(shí)現(xiàn);現(xiàn)場二次加工增加人工材 料等資源浪費(fèi);現(xiàn)場二次加工造成施工現(xiàn)場空氣、光污染等，且現(xiàn)場二次加工在電焊作業(yè)中 易增加火災(zāi)隱患。